資料室
過去のダイヤ
竹鼻線の過去のダイヤを紹介しています。
1993年（H5）8月12日改正
新羽島3本・大須2本。本数は維持されていても、ダイヤははちゃめちゃ。
【ダイヤを見る】〔更新：2012年10月7日〕
1987年（S62）2月12日改正
大須方面もあり、線内急行も運転され、竹鼻線が90年の歴史で最も輝いていた頃。
【ダイヤを見る】〔更新：2012年10月7日〕
1970年（S45）12月25日改正
種別の整理により名古屋本線内は準急として運転。終日1時間に最大2往復運転。
【ダイヤを見る】〔更新：2021年9月7日〕
1963年（S38）12月1日改正
笠松駅発着の列車は全て新岐阜駅へ直通。
【ダイヤを見る】〔更新：2021年9月7日〕
1962年（S37）6月25日改正
竹鼻線が1500Vに昇圧し、ほとんどの列車が新岐阜駅へ直通を開始。
【ダイヤを見る】〔更新：2021年9月7日〕
1961年（S36）6月12日改正
この年の4月から3600系復電圧車を使用して新岐阜への直通運転を開始。
【ダイヤを見る】〔更新：2021年8月31日〕
1959年（S34）4月1日改正
牧野駅の行き違い設備を活用し、朝夜は20分ヘッド・日中は30分ヘッドに。
【ダイヤを見る】〔更新：2021年8月31日〕
1957年（S32）10月1日改正
おちょぼ稲荷参詣電車らしい運転日設定の列車も。
【ダイヤを見る】〔更新：2021年8月31日〕
1955年（S30）9月25日改正
日中以降は24分ヘッドは継続し、区間運転の延長も。
【ダイヤを見る】〔更新：2021年8月31日〕
1953年（S28）6月28日改正
日中以降は24分ヘッドで運転し、区間運転の設定も多くあり。
【ダイヤを見る】〔更新：2021年8月31日〕
1942年（S17）9月1日改正
名岐鉄道名岐線が開通しているため、名岐鉄道笠松線が竹鼻鉄道線と一体化して運転。
【ダイヤを見る】〔更新：2021年8月31日〕
1932年（S7）6月1日改正
栄町（現・竹鼻）〜大須間開業約3年後に行われたダイヤ改正。スピードアップも実施。
【ダイヤを見る】〔更新：2021年8月30日〕
1921年（T10）6月25日開業
竹鼻鉄道開業当初のダイヤ。新笠松（現・西笠松）〜竹鼻間を約25分で結びます。
【ダイヤを見る】〔更新：2021年8月30日〕
内容更新：2021年9月7日
ページ公開：2012年10月7日
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