10の駅

須賀

駅構内図

　「スカ（＝ハズレくじ）みたいな駅」と某有名交通ライターに紹介されたことのある須賀駅。駅の周辺は水田と民家で雑然とした風景が広がっています。

　須賀駅も2007年12月の駅集中管理システム導入で同システム導入駅標準型駅舎が建てられた駅。かつてはスロープ状で直接ホームにつながる出入口と、桜の木を挟んだ北側に非公式な階段、いわゆる“裏口”があった、かつての名鉄らしい無人駅でした。新駅舎設置に伴い桜の木は姿を消しました。

　駅舎は駅前の道路と同じ高さに位置し、自動券売機・自動精算機がそれぞれ1台、自動改札機が2台設置されています。改札内にスロープ・階段があります。

　駅前は先述のように水田と民家が入り乱れている風景です。駅西に自転車置場があり、駅南数百メートル先にはカネスエ正木店、駅西にしばらく進むと羽島市立羽島中学校があり、部活動に精を出す生徒たちの生き生きとした声が聞こえることも。

　当駅は交換設備のない停留所です。この駅は南側に交通量そこそこある踏切があり、羽島方面の列車が停車していると長時間踏切が閉じるため、渋滞が起きることもあります。夕ラッシュ時は駅前に多くの車が並ぶこともあります。

　竹鼻線の有名撮影スポットの一つである「第7避溢橋（ひいつきょう）」は、この駅から北へ数分行ったところにあります。

現在の駅の様子

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  駅舎

  　2007年12月の駅集中管理システム導入に伴い建設された標準的なデザインの駅舎。元々ホームへのスロープがあった位置に駅舎が設置されました。
  　駅名の看板は、竹鼻線内では唯一縦書きとなっています。
  　この画像の右手には公衆電話（通称名：名鉄須賀駅）があり、現在でも利用することが可能です。
  （2012年11月16日撮影）
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  改札口・きっぷうりば

  　駅舎の出入口の正面にはタッチパネル式自動券売機（日本信号製SX7）が設置され、その隣の改札口には通常タイプと幅広タイプの自動改札機が計2台（東芝製EG-2000）あります。
  （2012年11月16日撮影）
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  manacaチャージ機・改札口・自動精算機

  　改札口からホームまではゆるやかなスロープを伴った微妙な長さの通路があります。
  　ホームから改札へ通る右手には自動改札機（日本信号製AX7）があり、反対の左手にはmanacaチャージ機（高見沢製SCM-3000）があります。
  （2012年11月16日撮影）
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  スロープ・階段

  　改札口を通過した正面にはスロープと階段があります。
  （2012年11月16日撮影）
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  待合席

  　4人掛けの椅子が2台設置されています。
  （2012年11月16日撮影）
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  駅構内

  　この写真では、笠松方面（北）から新羽島方面（南）を向いています。
  線路が逆川を越える第7避溢橋へ通じるため、ホームもゆるやかなカーブと勾配を伴っています。
  　写真奥が改札口です。
  （2012年11月16日撮影）
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  駅前

  　駅舎を出た正面はこのような風景です。
  　線路の側道が不破一色駅まで通じる線路沿いの道で、線路と側道を斜めに横切る道が美濃街道（県道165号・小熊正木線）。美濃街道は日中も交通量がそれなりにあります。写真右手には駐輪場があります。
  　写真の須賀1号踏切は道幅が車1．5台分しかないため、電車発着時の長時間遮断により渋滞が発生すると、相互通行となるため不便な踏切です。
  （2012年11月16日撮影）
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  駐輪場

  　不破一色駅とは異なり駅集中管理システム導入前から存在した羽島市管理の須賀駅駐輪場。
  　それなりに大容量の駐輪場なので、西（写真奥）は比較的空いています。
  （2012年11月16日撮影）

駅集中管理システム導入前の駅の様子

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  駅出入口

  　現在駅舎のある位置はホームへのスロープでした。
  （2005年5月4日撮影）
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  駅構内

  　かつての名鉄単線無人駅として王道をゆく雰囲気。
  （2005年5月4日撮影）

内容更新：2020年5月1日
ページ公開：2010年12月25日

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